从长沙出发的包车行程，问得比较多的两条线是韶山和张家界。

一条是当天往返的短途，一条是三四天的长途，排法完全不一样。

韶山：当天往返，一台车够用

长沙到韶山约一百公里，高速直达，单程一个半小时左右。

当天往返的话，里程在两百公里出头，超过了包天含的 100 公里，超出部分按公里另计。

车型按人数定。七人以内用别克 GL8 或腾势 D9，一天 700 到 800 元；十人左右用丰田海狮，一天 900 元；二十人左右用考斯特，一天 1300 元；三十人以上用中巴或大巴，按人数和日期单独报。

行程安排上，建议早上七点半到八点出发，九点半前到韶山。上午看故居和纪念馆，中午在景区周边吃饭，下午两三点返程，五点左右回到长沙。

韶山景区内部有换乘规定，旅游车一般停在换乘中心，人员换乘景区环保车进入。这一点提前跟司机确认，不要按"车能开到门口"来安排时间。

纪念馆一类场馆需要预约，团队提前在网上约好，到现场凭预约信息进入。周一闭馆的情况要提前查，别把行程排在闭馆日。

张家界：三到四天，按天累计

长沙到张家界约四百公里，单程四到五个小时。当天往返不现实，一般安排三到四天。

这种跨城长途，通常不按市区的包天价报，按实际里程、天数单独核算。订车时直接说"长沙到张家界四天"，让车队按这个口径报价。

车型选择上，四到七人用七座商务车，长途坐着舒服；八到十几人用丰田海狮；二十人以上用考斯特或中巴。人数多的团，行李也多，车型要往上配一档。

天数怎么排：

头一天，长沙出发，中午前后到武陵源，下午进景区或者休整。

第二天、第三天，景区内游览。景区里有环保车和索道，包车一般停在门票站或者酒店，不进核心景区。

第四天，返程，或者顺路去凤凰。

这里有个容易忽略的点：景区游览的那两天，车和司机是在等的。这两天算不算包天、怎么算，订车时要说清。有的按包天算，有的按等候费算，口径不一样。

司机食宿：跨城多日由用车方承担

多日行程，司机的住宿和餐费由用车方承担，这是行业通行做法。

住宿有两种安排：跟团队住同一家酒店，房费按团队价结算；或者由车队自行安排，按天包干补贴。

餐费一般按天补贴，标准订车时说清。

跨夜和超时：问清起算方式

多日行程，每天的服务时长怎么算，要单独确认。

是按每天 8 小时计，还是按实际从早到晚计？景区游览那天，司机从早上送到门票站到晚上接回酒店，中间等待的时间算不算在服务时长里？

这几种算法在报价上差别不小。订车时问一句"多日的每天怎么计时"，写进确认单。

结算按确认单核对

多日单的结算，对三样：天数、实际里程、确认单上的单价和食宿标准。

出发前记一个里程表数字，结束再记一个，差值是实际里程。中间有临时加点的，当场记下来，不要攒到结束一起回忆。

长沙携友租车接多日跨城的单子，会把每天的用车时长、里程额度、超公里单价、司机食宿标准写进确认单，行程结束按单核对。

公司全称：长沙携友汽车租赁有限公司

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